开云体育招标东谈主为说合新建莱芜至临沂铁路工程勘测想象技俩-亚傅体育app官网入口下载
发布日期：2024-05-24 10:36 点击次数：151
4月13日，中铁第四勘测想象院集团有限公司发布了《新建莱芜至临沂铁路采空区评价和岩溶漫步及发育特征评价专题汇报采购询价公告》，流露技俩正加速鼓励可研关连前期使命。
莱临高铁已纳入2023年11月印发的《山东省概括立体交通网指标摘抄（2023—2035年）》和2023年12月印发《山东省“十四五”概括交通运载中期诊疗重心技俩库》“十四五”开工技俩。在最新指标摘抄中，莱临高铁属于“八纵六横”中的纵四：滨临高铁，其主线包括四段：滨州（东营）至淄博铁路、淄博至莱芜铁路、莱芜至临沂铁路、临沂至连云港铁路。支线：淄博至东营铁路和济莱高铁。从中不错看出，济莱高铁是滨临高铁的一条支线，莱临高铁天然是济莱高铁的延长，但其仍属于改日滨临高铁的主线部分。
本年山东省政府使命汇报将莱临高铁列入“力图开工”指标：“加速野心高铁网、货运铁路网优化普及，争取德商等高铁纳入国度指标，力图开工莱临高铁，鼓励聊邯长高铁前期使命。”
笔据本次公告，招标东谈主为说合新建莱芜至临沂铁路工程勘测想象技俩，询价本色包括：新建莱芜至临沂铁路采空区评价和岩溶漫步、发育特征及岩溶水文地质评价专题汇报究诘就业，并最终通过群众评审。
笔据招标技俩约略，这是一条“凿空”沂蒙本地的高铁剖释。新建莱芜至临沂铁路，剖释自济莱高速铁路钢城区钢城站引出，向南跳跃牟汶河后插足新泰市境内，于新泰市青云湖南侧设新泰东站，出站后持续南行插足蒙阴县境内，上跨京沪高速后折向东南，于蒙阴县南侧设蒙阴站；出站后持续沿东南向与京沪高速并行，于垛庄镇孟良崮立交南侧设孟良崮站，出站后持续沿东南边向与京沪高速并行，随后从竹园关节立交西侧上跨日兰高速持续沿东南边向走行，连气儿上跨G205国谈、沂蒙路后引入临沂北站，剖释全长约116km。
笔者梳剪发现，包括处于可研前期的莱临高铁，已盛开和改日指标将要成立的通过沂蒙山区的高铁线主要有四条，其它三条高铁剖释是：
第一条：还是盛开的鲁南高铁，东西向穿越沂蒙山区南部。
2019年11月，鲁南（日兰）高铁日照—临沂—曲阜段通车， 鲁南高铁动作国度“八纵八横”高速铁路网的攻击联结通谈，亦然山东高铁收罗的攻击构成部分，其中日照至曲阜段全长235公里，设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站。这条剖释横贯的“厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山”诸站，属于传统的“沂蒙山”区域畛域，至此，沂蒙老区启动迈入“高铁时期”，在寰宇知名的翻新老区中走在前哨。
第二条：2023年底开工的京沪高铁二通谈潍宿段，南北向穿越沂蒙山区东部。
2023年12月30日，新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛联结线成立动员会在临沂市举行，这象征着潍宿高铁山东段认真开工，这亦然一条联结沂蒙山区的高铁。
京沪高铁二通谈在山东半岛向东拐了一个大弯，碰巧穿过鲁中山区和日照滨海山峰之间的沂沭河谷地。这段谷地，莒南籍知名作者赵德发在散文《分水岭》中曾有描述：“起先于鲁中山区的沭河与沂河，被称为‘姊妹河’，她们在上游也许隔山相望，有分水岭，但到了这里却越靠越近，一样携手而行，将中间地带少许点踏平，成为沂沭河冲积平原。”
（在《山东省概括立体交通网指标摘抄（2023—2035年）》中，莱临高铁属于山东省高铁“八纵六横”网纵四滨临高铁主线的构成部分，京沪高铁二通谈属于山东省高铁“八纵六横”网中的纵三，两条剖释均穿越沂蒙山区。图源：省政府网站）
京沪高铁二通谈潍宿段穿越的沂沭河谷地，亦然沂蒙山区的一部分。潍宿段的西边，是被东谈主们称作“山东屋脊”的鲁中山区，海拔较高；东边是日照滨海山峰，地形侘傺，京沪高铁二通谈潍宿段碰巧从中间穿过。
第三条：东西向鲁中高铁通谈，穿越沂蒙山区北部。
鲁中高铁通谈较早出当今2018年9月山东省政府印发《山东省概括交通网中长期发展指标（2018—2035年）》，指标中提到：拟修建青岛西至聊城至河北邯郸的鲁中高铁通谈。指标中的鲁中通谈起自日照北部和青岛南部毗邻区域，经潍坊南部、淄博南部、莱芜、泰安至聊城，预设剖释站为：河北邯郸—聊城—泰安—莱芜—淄博沂源—临沂沂水—潍坊诸城—青岛胶南。
（在《山东省概括立体交通网指标摘抄（2023—2035年）》中，鲁中高铁属于“八纵六横”的横四，东西向穿越沂蒙山区。图源：省政府网站）
在2023年11 月印发的《山东省概括立体交通网指标摘抄（2023—2035年）》当中，鲁中高铁属于“八纵六横”的横四，主线包括“东中西三段”：青岛至京沪高铁二通谈连合线、京沪高铁二通谈至泰安至聊城铁路、聊城至邯郸铁路。
鲁中高铁通谈是山东省猜度沿黄河经济带、华夏经济区的主通谈，是晋中、西北地区攻击的出海通谈和日照港、青岛港集疏运通谈。鲁中高铁通谈则是从东西标的横穿沂蒙山本地，对沂蒙山和山东的经济社会发展意旨首要。
（临沂市交通运载局关联使命主谈主员称，莱临高铁指标在临沂新建蒙阴、孟良崮两个站。图源：临沂电视台新闻。）
从地形来看，沂蒙山区北半部海拔较高，南半部海拔较低。从阶梯来看，鲁南高铁进程沂蒙山区南部，所经路段平原为多，山区为少；京沪高铁二通谈潍宿段穿越沂沭河谷地，隐没了峻岭；鲁中高铁通谈穿越地形侘傺的沂蒙山区北半部；莱临高铁南北纵穿蒙山而过，地形复杂。本次公告指出：莱临高铁沿线矿产资源丰富，采空区广博，寒武系、奥陶系可溶碳酸盐岩发育，岩溶漫步平日，漫步王法复杂。因此，行将成立的莱临高铁，工程量相比大；指标成立的鲁中高铁，工程量也会相比大。
（群众日报·群众新闻客户端记者 周学泽）